服务对象

面向货运代理的 AI 运营专员

连接海运、空运和陆运中的报价、订舱、单证、跟踪与发票流程。商业判断和审批权仍由您的团队掌握。

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连接每票货物的业务交接

信息往返于客户邮件、承运商、单证和 TMS。AI 运营专员关联这些信息,遵循您的 SOP,并检查任务是否真正完成。统一的控制框架不意味着忽略不同运输方式的单证、合作方和截止时间。

可优先部署的流程

选择重复频繁、业务编号可靠且完成结果可验证的工作。

  • 报价:结构化客户需求、收集运价并准备报价。
  • 订舱:校验业务信息,创建或更新货运记录。
  • 单证:提取、比对并录入 MBL、HBL、SI 和预报资料。
  • 跟踪:收集已确认的运输节点,协调异常。
  • 发票:关联费用与货物记录,将差异交由负责人审核。

示例:处理一份海运订舱请求

AI 提取航线、货物、设备和期望船期,补充缺失信息,并检查可用运价、舱位分配及客户规则。随后准备订舱操作,在需要时申请审批,并记录已确认的结果。若船期不可用或信息不一致,AI 将证据和待决事项交给负责人;创建内部记录并不等于承运商已确认舱位。

保留现有系统和决策权

连接 TMS、ERP、邮箱、门户、运价来源及内部系统,分别管理读取、准备、发送和更新权限。团队决定沟通对象、信息披露规则以及哪些承诺需要审批。异常交接包含历史记录和下一步建议,而不仅是一条提醒。

衡量实际部署范围内的结果

比较人工处理时间、符合范围的请求中无需人工介入的完成比例、返工、客户响应时间和异常交接质量。下方 Dimerco 的成果仅适用于其已部署的一段订舱流程,不代表全部订舱或全部业务。

常见问题

Shipflow 会替代我们的 TMS 吗?

不会。Shipflow 围绕现有系统执行工作,并验证部署范围内的更新是否成功。

应该从哪个流程开始?

订舱、单证处理或报价都可以作为起点,前提是输入、权威记录和异常负责人明确。

从一个工作流开始

找到第一个值得自动化的工作流。

一起梳理重复任务、异常情况和人工控制点,确定范围清晰、效果可衡量的首次部署。

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