対象業種

FTL 運送会社向け AI オペレーター

貸切・トラック単位の輸送に伴う反復業務を自動化します。進捗確認、TMS 更新、配達書類、例外時の連絡を支援します。

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貨物の動きに情報を追いつかせる

集荷準備、到着予定、配達、POD、請求情報が、電話、メール、書類に分散していることがあります。AI が案件に紐付け、未回答の連絡を追い、確認できた結果を記録します。

連携できる業務

明確なイベントから始まり、検証済みの記録か、担当者に割り当てた例外で終わるフローを作ります。

  • 集荷前、集荷当日、輸送中、配達時の状況確認。
  • ドライバーや運行担当者から返答がない場合のフォロー。
  • BOL・POD の収集、関連付け、検証。
  • メールの指示や状況を TMS に入力。
  • 仕入先請求書、重複、費用差異の確認。

例:集荷確認から配達証明まで

AI が指定された連絡先に確認を依頼します。ドライバーが応答しない場合、決められた時間を待って運行担当者に連絡します。許容範囲を超える遅着は、案件番号と履歴を添えてエスカレーションします。集荷が確認されてから TMS を更新し、予定を実績として扱いません。配達後は POD を収集・検証します。

情報調整であり、車両管理ではありません

Shipflow は経路最適化、ドライバーの割当、配車最適化、車両資産管理を行いません。連絡先、チャネル、時間帯、情報源、サービス変更や追加料金の承認をチームが決めます。システムへのアクセスは業務に必要な操作に限定します。

測定できる範囲から開始

追跡や POD 回収を起点に、SOP、実例、例外担当者を準備します。案件あたりの手動連絡、進捗確認の適時性、返答から TMS 反映までの時間、未回答件数、POD 受理までの時間を比較します。更新の数だけでなく品質も確認します。

よくある質問

ドライバーや運行担当者に連絡できますか?

有効化したメール・電話フローで対応し、連絡やエスカレーションのルールを設けます。サービスの対応言語は別途確認します。

TMS や配車担当を置き換えますか?

いいえ。既存システムに関わる情報、書類、フォローを調整します。車両管理と配車判断はこの範囲に含みません。

最初のワークフローから

最初に自動化する業務を、一緒に見つけませんか。

繰り返し作業、例外、人による管理ポイントを整理し、範囲と効果が明確な最初の導入を設計します。

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